發(fā)動機的油泥，是發(fā)動機工作中經(jīng)常出現(xiàn)的一種膠狀混合物,它聚積在曲軸箱內(nèi)壁和油路當中,曲軸箱內(nèi)壁上的油泥會降低缸體的散熱能力,油路中的油泥則增大了機油的流動阻力,減少了相對運動機件摩擦表面的機油量,惡化了潤滑條件,嚴重時會造成油路堵塞,影響潤滑系統(tǒng)的正常工作。據(jù)研究，燃燒室的氣體通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱是形成油泥的主要原因。竄氣進入曲軸箱后，由于環(huán)境溫度較低，高沸點組分和水汽冷凝，并入曲軸箱內(nèi)的潤滑油混合，形成一種粘性物質(zhì)，此物質(zhì)能將固體物質(zhì)、燃料、水、炭黑、磨損金屬粒子以及曲軸箱中的潤滑油的氧化產(chǎn)物粘合在一起形成油泥。竄氣中極少量潤滑油和燃料油的液相氧化產(chǎn)物，對油泥的生成起著決定性作用。油泥的主要成分是潤滑油和固體物質(zhì)，燃料油和水的含量很少。

  油泥沉積物的存在，導(dǎo)致油泵入口、輸油管路的堵塞，使?jié)櫥脱h(huán)系統(tǒng)供油量減少甚至中斷，從而引起運動部件的摩擦和磨損，嚴重時因“干磨”而導(dǎo)致擦傷、燒瓦甚至抱軸等嚴重事故的發(fā)生。