油液水分是什么？油液在線監(jiān)測系統(tǒng)專家解析

（1）油液中水分主要來源于冷卻液泄漏、空氣中水分凝結(jié)和外界經(jīng)呼吸帽或密封系統(tǒng)進入的水分。水分以溶解水、乳化或游離水等三種形式存在油液中。

 

① 懸浮水

 

    水以細小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除。

 

② 溶解水

 

    水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中，就叫溶解水。其溶解量取決油品化學(xué)組成和溫度，溫度越高，溶解量越多。因溶量不多，可以不計。油品溶解水分能力有限，如液壓油溶解200～400ppm，發(fā)動機油溶解200～750ppm，變壓器油則僅能溶解30～50ppm。當然溫度升高，油品溶解水分能力提高。當油品外觀乳化后，表明油中水分含量已超出油品的溶解能力。

 

③ 游離水

 

    析出的細小水粒，聚在大水滴，從油中沉降下來呈油水分離狀態(tài)存在。

 

（2）水分的危害

 

    通常油品分析中無水（0.03%以下為痕跡）是指沒有游離水和懸浮水，溶解水是很難去掉的。那么油中有水有什么危害呢?

 

① 油中有水冬季結(jié)冰，堵塞管道和過濾器。 

 

② 水存在增加潤滑油腐蝕性和乳化性。 

 

③ 降低油品介電性能，嚴重引起短路，燒毀設(shè)備。 

 

④ 潤滑油有水，易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強度。 

 

⑤ 水加速油品氧化。 

 

⑥ 水能與雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物，稱油泥。

 

⑦ 潤滑油水高溫產(chǎn)生蒸汽，破壞油膜。 

 

⑧ 對酯類油，還會水解添加劑，沉淀，這種情況即使把水除掉，也不能恢復(fù)添加劑原來性能。 

 

⑨ 一般潤滑油中含水意味著軸承死亡。油中含0.2%水，軸承壽命就減了一半；含3%水就只剩下15%。

 

    潤滑系統(tǒng)中的水分主要大氣中的潮濕空氣，如軸承損壞，冷卻水就會沿著損壞的水封端面進入軸承，從油箱通氣孔吸入的潮濕空氣冷凝成水珠滴入油液，或水分通過油箱的呼吸作用進入系統(tǒng)。由于油和水的親和能力，幾乎所有礦物油都具有不同程度的吸水性，其中潤滑油的吸水飽和度為500～600ppm。當含水量超過飽和度時，過量的水則以游離水和乳化水的形式存在于油液中。油一旦乳化，對潤滑系統(tǒng)造成嚴重的危害，必須換新油。因此加油口必須旋緊，油桶放干燥地點。如露天存放，應(yīng)臥式堆放，減少桶口積水，避免桶“呼吸”吸入水分。

 

（3）如何解決液壓系統(tǒng)中混入水的問題?

 

① 水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑：機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中； 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。

 

② 水對液壓系統(tǒng)的危害

 

能夠與液壓油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應(yīng)力部件的磨損，僅從含水（100～400）×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%～70%。水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。

 

③ 解決的辦法

 

    加強油中水含量的監(jiān)測；室外使用的液壓設(shè)備，最好用防風(fēng)雨帳篷；加強系統(tǒng)密封措施、防水進入；油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝“超級吸附型”干燥過濾器。

 

潤滑油水分含水率問題的國家標準是什么？

 

 水分是指油品中的含水量，用百分數(shù)表示。正常情況下，潤滑油中允許的含水量在0.03%以下，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使?jié)櫥腿榛⑹固砑觿┓纸?、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕。影響油品低溫流動性，對變壓品油來說極微量的水，都會嚴重影響其絕緣性能。

 

    當潤滑油中含水量超過0.1%時，其中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發(fā)動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機酸。這些酸性物質(zhì)增加對發(fā)動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時，機油潤滑性會變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹；重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。