40、在運(yùn)行過(guò)程中，如果轉(zhuǎn)速超過(guò)3360r/min，而危急遮斷器不動(dòng)作應(yīng)打閘停機(jī)。

 

41、汽機(jī)軸瓦回油溫度為65℃為報(bào)警值，當(dāng)升為70℃應(yīng)停機(jī)。

 

42、軸瓦瓦塊報(bào)警溫度為85℃，停機(jī)溫度為100℃。

 

43、手打危急遮斷器主汽門(mén)關(guān)閉，高、低壓調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉，抽汽逆止閥關(guān)閉。

 

44、軸封加熱器是利用 高壓軸封 漏汽加熱凝結(jié)水。

 

45、汽輪機(jī)一抽蒸汽供 空預(yù)器 ；二抽蒸汽至除氧器；三抽蒸汽至低加。

 

46、除氧器的汽源主要來(lái)自汽機(jī)二抽、鍋爐連排和廠(chǎng)用蒸汽。

 

47、在開(kāi)啟大直徑閥門(mén)前首先開(kāi)旁路的目的是 減小大閥門(mén)的兩側(cè)壓差 。

 

48、熱力除氧器是以 加熱沸騰 的方式除去給水中 溶解的氧氣 及其它氣體的一種設(shè)備。

 

49、凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升 增大 。

 

50、汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力 增加 。

 

51、軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封 損壞 ，重者將使機(jī)組發(fā)生 水沖擊 ，危害機(jī)組安全運(yùn)行。

 

52、熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止 汽封段軸頸驟冷 。

 

53、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽 漏出 ，防止真空區(qū)漏入 空氣 。

 

54、凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最 有利真空 ；能否保證凝結(jié)水的 品質(zhì)合格 ；凝結(jié)水的 過(guò)冷度 能夠保持最低。

 

55、汽輪機(jī)從打閘停止進(jìn)汽開(kāi)始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時(shí)間稱(chēng) 惰走 時(shí)間。

 

56、在機(jī)組啟停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突變時(shí)，說(shuō)明 滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀 。

 

57、凝汽器銅管結(jié)垢可造成 傳熱減弱 、 管壁溫度升高 ，將使循環(huán)水出口、入口溫差 減小 ，造成凝汽器的端差 增大 。

 

58、為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕能力，常在第一級(jí)葉輪入口加裝 誘導(dǎo)輪 。

 

59、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)負(fù)脹差的主要原因是 沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度偏低 。

 

60、低加水位若高二值報(bào)警將開(kāi)啟 疏水器旁路門(mén) 。

 

61、熱態(tài)與冷態(tài)開(kāi)機(jī)時(shí)的主要區(qū)別是 調(diào)節(jié)級(jí)缸溫不同 。

 

62、汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的主要作用是在機(jī)組 啟動(dòng) 、 停止 、 主汽溫度降低 時(shí)，或在異常情況下，排除汽輪機(jī)本體及其管道內(nèi)的積水，從而防止汽輪機(jī)進(jìn)冷氣冷水引起的的汽輪機(jī)水沖擊或急劇冷卻，內(nèi)部零件受到 永久變形或打掉葉片等 嚴(yán)重事故。

 

63、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起 排汽缸大氣安全門(mén) 動(dòng)作，若真空過(guò)高 使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利 。

 

64、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐滿(mǎn)水或蒸汽 大量帶水 ，并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器 鋼管泄漏 而保護(hù)裝置未動(dòng)作，抽汽逆止門(mén)不嚴(yán)等。

 

65、DEH裝置具有的基本功能有：一是 轉(zhuǎn)速和功率控制 、二是閥門(mén)試驗(yàn)和閥門(mén)管理、三是運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視、四是超速保護(hù)、五是 手動(dòng)控制 。

 

66、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是 沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低 。

 

67、汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整 軸封 進(jìn)汽量，防止油中進(jìn)水。

 

68.給水泵不允許在低于 最小流量 下運(yùn)行。

 

69、凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給 密封水 ，防止空氣漏入泵內(nèi)。

 

70、機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在 臨界轉(zhuǎn)速 附近暖機(jī)和停留。

 

71、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽 漏出 ，防止真空區(qū)漏入 空氣 。

 

72、射水抽氣器的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi) 不凝結(jié) 氣體和漏入的空氣， 維持 凝汽器的真空。

 

73、給水泵的軸封處需連續(xù)供給 密封水 ，防止空氣漏入泵內(nèi)。

 

74、汽輪機(jī)后缸噴水裝置的作用是 降低排汽缸 溫度。

 

75、凝結(jié)水泵的作用是將凝汽器 熱井 內(nèi)的凝結(jié)水升壓后送至 除氧器 。

 

76、自動(dòng)主汽門(mén)的要求是 動(dòng)作迅速 ， 關(guān)閉嚴(yán)密 。

 

77、給水泵停運(yùn)過(guò)程中如發(fā)生倒轉(zhuǎn)，應(yīng)首先關(guān)閉 出口電動(dòng)門(mén) 。

 

78、如果管道有兩道閥門(mén)，則開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)先開(kāi) 一次 門(mén)，再開(kāi)啟 二次 門(mén)，其目的是保護(hù) 一次 門(mén)。

 

79、凝汽器主要是用來(lái)冷卻 汽輪機(jī)的排汽 ，使其凝結(jié)為水回收利用，另外一個(gè)作用是在汽輪機(jī)排汽口建立 真空 。

 

80、汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由 凝汽器 、 循環(huán)水泵 、 抽氣設(shè)備 、 凝結(jié)水泵 等組成。

 

81、朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是 鍋爐 、 汽輪機(jī) 、 凝汽器 和 給水泵 泵四個(gè)部分

 

82、在連續(xù)盤(pán)車(chē)情況下，汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先 送軸封 ，然后 抽真空 。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng) 先抽真空 ，然后 送軸封 。83、用 壓力表 測(cè)量壓力所得的數(shù)值，即表壓力。表壓力和絕對(duì)壓力的關(guān)系是 絕對(duì)壓力=表壓力+大氣壓力 。

 

84、潤(rùn)滑油壓正常值0.08~0.12MPa ，當(dāng)油壓下降至 0.055MPa 時(shí)，發(fā)出潤(rùn)滑油壓低報(bào)警信號(hào)。當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.04MPa 時(shí)低壓交流油泵聯(lián)啟，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.03MPa 時(shí)直流油泵聯(lián)啟，潤(rùn)滑油壓降低至0.02MPa時(shí)，AST電磁閥動(dòng)作，自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、抽汽逆止門(mén)應(yīng)迅速關(guān)閉，潤(rùn)滑油壓降低至0.015MPa 時(shí)，盤(pán)車(chē)裝置自停，電機(jī)自動(dòng)停止。

 

85、凝汽器真空低于 -61KPa ，引起汽輪機(jī)跳機(jī)；軸向位移達(dá)到 +1.0mm或 -1.0mm引起汽輪機(jī)跳機(jī)。